翌31日はNHKのあさイチが、電動キックボードを取り上げた。
森花子アナがシェアリングの電動キックボードに実際に乗って渋谷駅からNHKまでを移動した。距離にして1キロ。ゆるやかな坂を上りきったところにNHKがあるが、徒歩なら10分以上かかる。汗をかくこともなく風を感じながら到着した。
シェアリングの場合、乗る前にアプリをダウンロードする必要がある。クレジットカードと運転免許証を登録して、交通法規10問に全問正解して初めて乗ることができる。料金は5分125円。
現在、電動キックボードはシェアリングと個人所有では乗り方が違う。
シェアリングが特例措置として、ヘルメットが任意で、自転車レーンが走行可能なのに対して、個人所有ではヘルメットは義務で、自転車レーンは走れない。
こうした問題を解消する動きがある。2024年4月に道交法が改正され、電動キックボードは新たに「特定小型原動機付自転車」に区分され、免許証が不要（16歳未満は乗車不可）で、歩道も走れるようになる。
最高速度は20キロ。歩道を走る時は時速6キロ以下の制御モード走行となる。
ホンダのベンチャー企業は3輪タイプの電動スケーター「Striemo」を開発している。こちらは道交法では、原付1種免許が必要となり、時速制限が30キロでヘルメットの着用義務と自賠責加入、ナンバー登録などが必要となり、車道のみの走行しか許されていない。値段は26万円。
これらはマイクロモビリティーと呼ばれ、脱炭素社会の新たな乗り物市場として注目されている。
道交法改正に着目して、電動キックボード市場に参入を目指しているホール企業がある。電動キックボードのメーカーに投資し、製造は中国の工場で行う。
課題は重量。ハイパワー、ハイスペックになればバッテリーも大きくなり、40キロ近いものもある。10キロ前後が主流だが、できるだけ軽量化し、電車にも手軽に乗れるようにしたい、としている。
価格設定は10万円では高すぎると考えている。ネット販売では3万円を切るものもあるが、さらに、安い19,800円を想定している。
なぜ、安くするかというと、価格を抑えれば爆発的にヒットすると考えているからだ。さらに、景品の上限額の壁があるが、これをホールの景品として出したいと考えているからだ。貯玉をコツコツ貯める楽しみも出てくるというもの。集客の目玉にもしたいようだ。
道交法改正で日本の新たなライフスタイルの中に電動キックボードが定着するかにかかっている。
それ以上に、事故多発を見込んで保険会社が手ぐすね引いて待っている。
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