ディズニーのクルーズ進出に見る「1パチ化」戦略

日本のクルーズ人口は2019年に35万7000人を記録し、3年連続で30万人超を維持していた。しかし、コロナ禍の幕開けで発生したクルーズ船内での感染拡大が大きな社会問題となり、その後は一気に市場が冷え込んだ。

長らく低迷が続いたが、2024年には22万4100人まで回復。コロナ前の約6割とはいえ、ようやく反転の兆しが見え始めている。

そんな中で注目を集めているのが、ジャパネットたかたとオリエンタルランドという異業種の参入だ。前者は家電販売で知られる企業だが、数年前からクルーズ事業に力を入れている。

たとえば「MSCベリッシマで優雅に巡る 南国リゾートクルーズ10日間の旅」は24万9800円（内側客室）から149万8000円（ロイヤル・スイート）まで幅広く、「バイキング・エデンで航く 春の日本を巡る11日間の旅」は2名合計69万9000円（ベランダ客室）という設定だ。まさに“ラグジュアリーな非日常”を売りにした高級旅路である。

一方、東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドも、2028年の就航を目指してクルーズ事業に本格参入する。目標は年間40万人の集客。これは、現在の日本のクルーズ人口（約30万人）を単独で上回る数字だ。

ホール関係者の中には、このディズニークルーズの動きを注視する人がいる。減少する遊技人口に頭を抱える業界にとって、「どうやって新規層を取り込むのか」は共通の課題だからだ。

オリエンタルランドの戦略は明快だ。首都圏の港を発着点とし、2泊から4泊の短期クルーズを中心に展開。船内はディズニーキャラクターとの交流やショー、プール、ジム、エステなどを備えた“海上テーマパーク”となる。

一般的な客室料金は1人あたり10万〜30万円程度と想定され、富裕層よりもファミリー層・若年層・訪日外国人をメインターゲットにしている。

要するに、これまでのクルーズが高額で敷居の高い富裕層の娯楽だったのに対し、ディズニーはそれを“手の届く非日常”へと再定義している。

パチンコでたとえるなら、ジャパネットのクルーズが4パチとすれば、ディズニークルーズは1円パチにあたる。単価を下げ、滞在時間と回転率で勝負する。しかし、その方向性はすでにパチンコ業界が通ってきた道でもある。

4パチから1パチへとシフトしても、市場の縮小を食い止めることはできなかった。ディズニーが狙うのは「母数の拡大」であり、パチンコ業界のように“既存客の延命”ではない。

ここに決定的な違いがある。

結局のところ、ディズニーのクルーズ進出は「1パチ化」ではあっても、“夢を売る”という独自価値が前提にある。単に価格を下げるだけではなく、体験そのものを刷新している点にこそ学ぶべきものがある。

パチンコ業界が真に参考にすべきは、ディズニーの「安くてもワクワクする世界観の再構築力」だろう。



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